勒芒赛场，激情回归，RICHARD MILLE一路随行

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当酷炫赛车在跑道上疾驰,发动机轰鸣伴随着车迷呐喊,一场场争分夺秒的时间竞速上演着。诞生一百多年的赛车运动成为激情与突破的代名词,在世界范围内有着大量的忠实观众。但号称“手腕上的一级方程式赛车”的腕表品牌RICHARD MILLE同样热爱这片赛车场,品牌的合作伙伴们近期也是屡创佳绩。

RICHARD MILLE与勒芒24小时

每年夏天,法国巴黎西南约 200km处的一座小城就成为全世界赛车运动爱好者关注的焦点,全市居民将与慕名而来的各国人士共同见证一场赛车界的狂欢。这座小城就是勒芒,因“勒芒24小时耐力赛”闻名,至今已举办89届。

勒芒24小时耐力赛作为WEC冠军赛中最著名的一站,被称为最辛苦的单项赛事,同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并列为世界最著名和最有看点的三大汽车赛事。来自世界各地的顶尖车队与车手齐聚一堂,为荣誉而战,其中不乏RICHARD MILLE的合作伙伴们。特别是2017年起,RICHARD MILLE创始人Richard Mille先生正式担任国际汽联 (FIA)世界耐力赛(WEC)的主席,以实际行动表达他对于赛车运动的热情。

本届勒芒24小时的赛场上, GTE-Pro组率先冲过终点的是法拉利51号AF Corse Ferrari 488 Evo赛车。Pier Guidi Alessandro、Calado James和Côme Ledogar一路高歌猛进,当晚以领先圈41.6秒的惊人速度确立优势、夺得胜利。这是法拉利车队三年来取得的第二次胜利,进一步确立了在制造商积分榜上的领先地位。

François Perrodo驾驶法拉利83号AF Corse Ferrari 488 Evo赛车获得GTE-Am组别冠军,赛后他称这次胜利如同一场“白日梦”,至今难以置信。自2013年首次参加勒芒赛以来,这位法国车手就一直渴望着这场胜利。44岁的他难以克制自己心中的激动:“我们最终获得了90秒的领先优势。但在与其他22辆车的角逐中,这点优势很可能转瞬即逝。有时候我真不敢相信自己会获胜。”

Sébastien Buemi则表示,本次比赛他驾驶Hypercar 8号赛车在发车阶段时发生碰撞,最终能够跻身综合排名第二,的确很幸运。因为他需要在赛道上停下来完成一次动力循环,然后在湿滑的条件下再次发动赛车时,情况变得更加糟糕。“因为是24小时的耐力赛,所以刚开始必须慎之又慎,尤其在赛道湿滑的情况下。我们甚至还曾几度领先,所以说排名第二的成绩的确很令人难忘。”

另一个组别中,以全女性车手组成的RM RacingTeam同样吸引着大家的目光。2020年,以RICHARD MILLE命名的车队RM RacingTeam首次亮相勒芒,三位女性车手驾驭红色赛车,在勒芒赛场展现RM力量。2021年她们再次披荆斩棘,队友间不断磨合与鼓励,再次登上勒芒24小时耐力赛的赛场。

Beitske Visser、Tatiana Calderón和Sophia Flörsch自测试日起进行了20小时的测试,为第89届勒芒24小时耐力赛做好了准备,发车时列第27位(LMP2排名第22位)。比赛正式开始后, 20号High Class Racing赛车被卡在发车位,Tatiana Calderón迅速启动并超越六位车手,比赛紧张气氛陡然升级。雨势渐弱,赛道逐渐干燥。得益于闪电般的开局,她加入了与FIA WEC顶级车手一决高下的战斗。接下来她遭遇两次轮胎打滑,一度短暂冲进前十,然后交给Beitske Visser接力。

荷兰女车手Beitske Visser驶出维修站时排名第15位,发挥持续稳定,同时对手们因失误而造成的中途休息越来越多,包括一些锦标赛中的直接对手。她的努力充分证明«Roxy»在比赛的优异开局,比赛进行到4小时半时,Sophia Flörsch 驾驶Oreca-Gibson 1号赛车入场。

遗憾的是,她们在这届勒芒未能得偿所愿,提前结束了比赛,因为在比赛中两次被撞,她们不得不在第6小时放弃比赛,在LMP2级别中位列第11。尽管她们有一个很好的开端,甚至一度有希望闯入前十,但最终因为两次被撞而提前结束了比赛。Sophia Flörsch最后表示道,“我们德国有句谚语,好运总在下一次!”,期待她们重整旗鼓。RICHARD MILLE车队备战国际汽联(FIA)下一轮在巴林举办的世界耐力锦标赛,该赛事将于10月28-30日举行。