多名网友爆料称，从北京西开往深圳北的G79次高铁，突然停电停车，车厢内闷热不堪!这是怎么个情况?
据网友们反映，高铁停电的位置大约是在邯郸站附近。要知道，今天邯郸的气温可是高达35摄氏度!
在这样的高温和暴晒共同作用下，车厢温度更是达到了40摄氏度。伴随着停电高铁还出现了停水的情况。这让本就热的虚脱的人们更加雪上加霜。随着停电时间的持续有人开始强行打开车门。
高铁故障乘客被闷2小时 乘客扒开车门吹风
近日，有不少乘客在网上吐槽，称自己在乘坐G79列车出行的时候，突然发生了断电事故，列车整个停在一座大桥上，两个小时都丝毫未动。若是一般的晚点大家也就都忍了，但是断电后列车空调也无法正常工作，当时其所处位置邯郸站气温已经高达35摄氏度，而车厢由于受到了太阳的曝晒，里面的温度更是夸张，直接达到了40摄氏度。
当时车上就像一个桑拿房，乘客们大多是汗流浃背，由于门窗都是封闭的，也没有自然风吹入，乘客们不得不脱掉上衣，用扇子扇风祛暑。车上的矿泉水也很快就被抢购一空，有些乘客热的受不了，强行扒开了列车的车门，却发现列车停在大桥上，想下车都没有办法。
很多网友在得知这样的情况后都表示，国内的列车晚点赔付一直是一个难以解决的大问题。专家表示，乘客在购买车票后，就相当于与铁路公司签订的协议，没有按点将乘客送达的话，很可能会耽误乘客的重要事项，因此是应该进行赔付的。但是国内一直没有出台类似的政策，这也就导致了铁路公司一直以强硬态度拒绝赔付。
网友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去 ”。
人们也开始纷纷猜测停电的原因。
网友 “ 看大熊猫 ” 说：据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人 “
由于高铁停驶，且无法开门开窗，密闭的空间中人们只能靠脱衣解暑。
有网友说遭遇史上最快动车!俩小时!纹丝不动!也有网友抱怨：也没人告知乘客什么时候能修复，这么热的天就在车厢里蒸桑拿吗?!
其实不仅仅是开完深圳的G79次，各地沿线车站也出现了旅客大规模滞留的情况。各地网友都被堵在路上
@李程昊Art：河北邢台了，停了2个多小时，现已恢复。@念LLLLLLL：你们那儿热成这样……我们G26还来了一小时的我电我在漳河桥上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上，因为停电也停在邯郸了!!你们在车外还好。。车里的已经快闷出问题了。。@荆文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿
据悉，该列车预计行驶时间 8 小时 35 分，下午 18 时 35 分抵达深圳，但是因为这场“大停电”，所有奔赴深圳的人们，都不得不停下脚步，承受这场“桑拿”。
据了解，造成的原因居然是电力线脱落，造成的设备故障!目前事故原因已经找到，列车也已恢复了运行：据北京铁路局官方微博消息，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于8月12日14：07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。由此给旅客出行带来不便，铁路部门深表歉意。
针对这次“大晚点”，网友们产生了以下疑问为何高铁、动车停电后，不能开门开窗因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔?
1关于门窗封闭↑这是因为目前国内高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计：一方面是由于动车、高铁速度较快，开启车窗会出现噪音及能耗的问题;另一方面，会对高铁的安全性造成威胁，因此，目前的高铁与动车车窗均为密闭性设计。
而高铁及动车的车门是利用自动门电磁原理进行开启。当高铁、动车断电时，只能依靠备用电进行开启，但考虑到安全性问题，在地形复杂的路段将不会开启车门。
2关于“晚点赔偿”↑目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。有律师称，依照合同法原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。目前，已有人大代表提出“建议将‘晚点赔偿’纳入新法修订内容中来，使旅客的合法权益得到对等保护。”
或许，对于动车、高铁停电这类事件，我们应该向邻居日本学习。
2015年11月16日上午日本时间8时6分左右的时候，日本东京JR东海道线先后发生有人落轨及停电意外，导致有4列火车无法行驶，15万名上班族受影响。期间有5千名乘客因为赶着上班上学，被迫沿着铁道行走20分钟至邻近车站，有人拍到这5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行，铁路服务员在旁不断鞠躬向乘客道歉。直到电车修好，再次通行。
有时候，出了问题并不可怕，完善的后续措施才是人们最希望看到的!
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