上个星期歼15飞行员张超不幸遇难后，他的妻子情绪一直处于悲伤压抑状态。近日，张超妻子在微信朋友圈中发长文回忆和张超的点点滴滴，痛感命运的无常。
歼15飞行员牺牲后 妻子写下催泪长文
张亚的天塌了。她恍恍惚惚中拨通了丈夫张超的号码，手机铃声却在自己枕边响了起来，她这才回过神来：“张超不在了”。原本在4月27日登上火车的张亚，计划到部队过五一节――这是她第一次到舰载机部队看张超，途中却听到了噩耗。张亚又是坚强的。张超牺牲后，她几乎每天都会给丈夫发一段微信，诉说着无人可解的思念……“如果张超还在，我们已经在计划二胎了。”图为张超的遗物中还有关于二胎政策的文件。
飞行员张超女儿
“如果张超还在，他一定不会让女儿孤单的玩耍”
“如果张超还在，我们就在一起过八一了。”
“如果张超还在，他每天都会跟我斗嘴”图为张超牺牲之前，夫妻两人的微信记录。
“可是，没有如果……”
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
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在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机;在生命最后时刻，难以割舍的还是上舰飞行。4月27日，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
飞行员妻子催泪长文 揭歼15飞官牺牲细节
张亚的天塌了。她恍恍惚惚中拨通了丈夫张超的号码，手机铃声却在自己枕边响了起来，她这才回过神来：“张超不在了”。原本在4月27日登上火车的张亚，计划到部队过五一节――这是她第一次到舰载机部队看张超，途中却听到了噩耗。张亚又是坚强的。张超牺牲后，她几乎每天都会给丈夫发一段微信，诉说着无人可解的思念……“如果张超还在，我们已经在计划二胎了。”
“如果张超还在，他每天都会跟我斗嘴”图为张超牺牲之前，夫妻两人的微信记录。
辽宁舰——中国首艘航空母舰。今年5月，它本该迎来一名叫张超的到访者。届时，张超将驾驶歼-15“飞鲨”战机，在辽宁号上降落，成为一名真正的航母舰载战斗机飞行员。但就在此前的4月27日，29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，英勇牺牲。据了解，张超是人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。
歼-15发生最高等级故障
2016年4月27日，按计划，张超和战友们要飞3个架次的低空、超低空训练——在30米的高度高速掠海飞行。第2架次飞完，海面薄雾渐起，能见度越来越差，第3架次被调整为陆基模拟着舰训练。这是舰载战斗机飞行员的必修课。
起飞，拉升，转弯……按着舰所有技术动作和要求触“舰”;加速，复飞……一个架次，飞行员们通常要重复6圈这样的飞行，每一圈又被称作一个“进近”。
12时59分，张超驾驶117号歼-15进入着“舰”航线，实施他飞行生涯的第634个“进近”。
“对中很好。”“高度有点高。”无线电中，着舰指挥员王亮发出2条指令。指令少，说明着陆的偏差小。
跑道上的中心相机，把着陆画面实时传到飞行员休息室。“挺好!”“真棒!”……战友们议论着。
117号战机的高度低了，又低了，后轮触地、前轮触地、滑行……那片被称作“黑区”的模拟航母飞行甲板上，又叠上了3道漆黑的轮胎擦痕。
那是当天飞行训练的最后一次降落。在飞行部队，这或许是最让人放松的时刻了。飞行员们在休息室里说笑着，等着张超回来一起转场。
塔台下的一间办公室内，某舰载航空兵部队部队长戴明盟、参谋长张叶正在商议第二天的飞行计划。
然而，战机刚刚滑行了2秒钟，无线电里突然传来语音报警：“117电传故障，检查操纵故障信号!”
电传故障，是歼-15飞机最高等级的故障，一旦发生，系统会自动报警，并在无线电中广播;一旦发生，意味着飞机失去控制。
那一刻，是12时59分11.6秒。
塔台、着舰指挥工作站、飞行员休息室……
紧跟着报警声，战机的机头一下子抬了起来，在不到2秒钟的时间，机体超过80度仰角，与地面几近垂直!
“跳伞!跳伞!跳伞!”飞行指挥员徐爱平对着无线电大喊。
几乎同时，火箭弹射座椅穿破座舱盖，“砰”的一声射向空中……
那一刻，是12时59分16秒。
最后4.4秒仍尽力控制战机
戴明盟、张叶马上往外冲，朝着张超落地的方向狂奔。还剩20多米的时候，戴明盟看到张超的胳膊动了一下，他稍微松了一口气：人活着，就好，就好。
由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，从空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕迹。
戴明盟、张叶马上给张超解开氧气面罩，摘下头盔，锯断伞绳。张超脸色发青，嘴角有血迹，表情十分痛苦，但仍有意识。
“左胳膊疼，可能是骨折……”他说。
救护人员赶到了，张超被紧急送往医院。
20多分钟的路程，张叶从未觉得如此漫长。
“我是不是要死了，再也飞不了了……”张叶没想到，这句话竟成了张超最后的告别。
2016年4月27日15时08分，一颗年轻的心脏永远停止了跳动。
彩超显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。
片子拿给戴明盟，这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼，久久沉默不语的他找到一个没人的房间，让眼泪肆意流淌……
自从1992年父亲去世，这个刚强的汉子已经24年没有哭过。
“飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，歼-15飞机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。
生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择……
奋力一推,是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。
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