据中奢网品牌库搜索系统(Cluxus search)，中奢网分析日均近200万pv浏览量，结合品牌库关注度和品牌反馈数据，显示2015年8月中奢网汽车品牌统计结果。凭借SUV市场大热之际推出首款SUV，兰博基尼再次稳坐榜首位置，阿尔法罗密欧则再次回归榜单，而反其道而行之要取消SUV项目的布加迪也引起了极大的关注，连升四级。
以下为2015年8月和7月的中奢网汽车品牌统计表格对比：
从8月份的汽车品牌中奢搜索热点榜来看，整体的月度关注指数趋势均处于下滑状态，这跟中国豪车市场遇冷有直接关系。从榜单看来，兰博基尼(Lamborghini)再次稳坐榜首位置。阿尔法罗密欧(Alfa Roneo)和迈巴赫(Maybach)代替7月排在第4位的帕加尼(Pagani)和第7位的宾利(Bentley)回归榜单。而德系三大豪车品牌奥迪(Audi)，宝马(BMW)，梅赛德斯-奔驰(Mercedes Benz)均上升二至三级。此外，7月份排在尾巴的布加迪(Bugatti)连升四级上升到第六位。
阿尔法罗密欧：SUV新车助力回归榜单
目前，SUV在中国市场十分火热，多个豪车品牌纷纷推出首款SUV。榜首的兰博基尼凭借在八月时正式宣布推出首款SUV车型Urus稳坐榜首位置。而阿尔法罗密欧也正是凭借8月初宣布其首款SUV的相关消息引起了车迷们的注意，加上另一款9月上市的新车的助力，最终回归了榜单。
兰博基尼首款SUV
8月，兰博基尼(Lamborghini)宣布将推出一款运动型多用途车。这款看上去棱角分明的概念车叫做Urus，曾于2012年在北京首次亮相。它的外形拥有兰博基尼汽车固有的花花公子风格：锐利的线条、加宽的轮圈、赛车的美感。其规格让一众博客大为惊叹：它拥有600马力引擎，尽管车高不够突出(还不到6英尺)，离地净高却相当可观。
SUV效果图
菲亚特-克莱斯勒公司CEO马尔乔内在8月初的电话会议上宣布，SUV的准备工作已经按规定日期完成，公司的复兴计划进一步推进。他并没有透露这款SUV的车型名称，其代号是Project 949，将以Giulia轿车为原型打造。
阿尔法罗密欧SUV与宝马X3属于同级车。据悉，SUV将会在明年一、二季度投产，9月份或10月份欧洲上市，或于2017年初在美国登陆。菲亚特克莱斯勒为阿尔法罗密欧的复兴计划投资50亿英镑，目前20亿英镑资金已经到位。
此外，阿尔法罗密欧还发布一段Giulia QV(Quadrifoglio Verde)高性能版视频，为Giulia的上市预热.。全新Giulia QV搭载一台由法拉利操刀设计的2.9升双涡轮增压V6高性能汽油发动机，峰值马力被调校到510 ps，标配后驱系统，但也可以加价选装四驱系统。这款或将在9月上市。
同样将首款大型SUV Bentayga定于今年9月正式发布的宾利却没有引起关注以致跌出了榜单，可谓是"成也SUV,败也SUV“，不过销量好才是真正的好。
布加迪：特立独行最赚眼球
布加迪 Galibier 16C
布加迪总裁Wolfgang Dürheimer近日透露，布加迪将专注于制造高端跑车，包括Galibier在内的四门轿车项目和SUV项目都已被取消。在SUV如此火热的时候，这一消息不可避免成为最引人注目的重磅消息，这也让7月份排在尾巴的布加迪(Bugatti)连升四级上升到第六位。
Wolfgang Dürheimer在接受外媒采访时表示，布加迪不会改变其品牌理念和市场的定位，每辆布加迪威航售价都超过200万美元，很难说服客户以同样的价位购买四门轿车。另外，布加迪SUV项目也因为同样的原因被取消。
迈巴赫：新车成都车展上市吸引眼球
作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会、中国四大A级车展之一的成都车展将在国内车迷心中是难得的汽车盛会。而这次回归榜单的迈巴赫凭着将新车发布放发着9月成都车展的消息成功引起关注。
迈巴赫最新车型S500将于九月份成都车展正式上市、新车定位在迈巴赫S400和S600之间，搭载了4.0T发动机和9速AT变速箱。
迈巴赫S级车型基于现款S级(W222)打造，外观没有太多的变化，区别在于更加修长的车身，轴距较奔驰S级增加了20厘米。该车采用镀铬三横条幅进气格栅，配备奔驰经典的立标，大灯采用全LED光源，极具时尚感。尺寸方面，迈巴赫S级为5457/1899/1498mm，轴距3365mm，比国内在售的S级长轴距版在长度、高度和轴距上分别增长了207mm、4mm和200mm。在行李厢左侧和D柱上贴有“MAYBACH”专属车标和LOGO。
德国三大豪车品牌联手打榜单
8月份，一直以来存在竞争关系的德国三大豪车品牌奥迪、宝马和奔驰却合作收购了诺基亚Here地图。此外，这三大豪车品牌也不约而同得发布了人事变动的消息。也正因如此，这三大豪车品牌难得同时在榜单上保持上升。
一直传言诺基亚要出售的Here地图的最终买家锁定德国三大豪车品牌宝马、戴姆勒和奥迪。据了解，这笔交易已经达成，诺基亚Here业务的最终价格是28亿欧元(约合190.79亿人民币)。三家车企将对地图业务持有相同的股权 ，宝马称交易预计在明年第一季度最终完成。
虽然小小的合作了一下，但是从八月份这三大豪车品牌公布的财报看来，竞争氛围依然浓烈，尤其是在中国地区。奥迪和宝马在七月中国销量有所下滑，虽然奔驰依然保持增长，但是中国豪车市场动荡，这三大豪车品牌八月份在人事上的变动尤其引人关注。
Frank Deiss
7月，奥迪(中国)(Audi)官方宣布原奥迪公司产品线负责人魏永新将接任冯德睿博士，担任奥迪(中国)企业管理有限公司总经理，此项任命从2015年9月1日起正式生效。另外为完成2015年在华销量突破70万辆的目标，原一汽-大众公关总监拱兴波先生将转投奥迪，担任客户关系管理一职，同时先一汽-大众企业发言人李鹏程则将接替拱兴波先生，任命为一汽-大众公关总监。
Frank Deiss
北京奔驰宣布自2015年8月1日起，夏博韬(Peter Schabert)将接替戴斯(Frank Deiss)出任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官。戴斯将回德接任此前夏博韬先生梅赛德斯-奔驰发动机生产全球负责人的职位，继续推进梅赛德斯-奔驰全球化网络生产工作。
赫伯特·迪斯
而8年来没换过CEO的宝马也在八月传出人事变动的消息。前宝马(BMW)采购主管赫伯特·迪斯将接任马丁·文德恩，任职大众品牌CEO一职，其上任后将面临的任务包括提高利润，增加大众品牌在美国市场的份额以及抑制中国市场的销量下滑。
粤公网安备44030702000122号